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EURE (Santiago)

versión impresa ISSN 0250-7161

Resumen

DE GRANGE, Louis  y  TRONCOSO, Rodrigo. Límites de la tarificación vial. EURE (Santiago) [online]. 2015, vol.41, n.122, pp.167-184. ISSN 0250-7161.  http://dx.doi.org/10.4067/S0250-71612015000100008.

Para muchos académicos y profesionales de la ingeniería de transporte, el concepto de tarificación por congestión se ha transformado en el paradigma de la eficiencia en el uso de la escasa infraestructura vial y del desincentivo al uso excesivo del automóvil. Si bien la tarificación vial puede ser, en varios casos, una buena herramienta de gestión de tráfico, comporta también una serie de riesgos y sobreexpectativas que es importante tener en consideración a la hora de diseñar, implementar y administrar un eficiente esquema de tarificación vial. En este trabajo presentamos una serie de antecedentes, basados muchos de ellos en la literatura especializada y en evidencia empírica, que permiten describir los riesgos potenciales y eventuales sobreexpectativas que enfrenta una política de tarificación por congestión, lo que puede ser de gran ayuda para impulsar una correcta implementación de esta política de gestión de tráfico.

Palabras clave : tarificación vial; riesgos; eficiencia; bienestar social; efectos distributivos.

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